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T2航站楼将有哪些节能、空气过滤器环保材料的新运用?
资料来源:广州启绿空气净化设备有限公司   日期:2012-11-13   人气:   标签:空气过滤器材料 空气过滤网 空气过滤器

       空气过滤器材料,空气过滤网,空气过滤器--T2航站楼将有哪些节能、空气过滤器环保材料的新运用?除了在航站楼内全部使用节能灯具以及适当部分使用LED照明设备、空调机组采用大温差送风和变频泵技术、玻璃幕墙采用钢化中空LOW-E玻璃、电力控制系统采用软启动等这些已经比较成熟的材料、工艺和技术之外,整个二期扩建工程始终坚持贯彻将天津机场打造成为“绿色门户机场”的理念,从方案论证到设计、施工不断进行优化。

  节能环保始终作为整个二期扩建工程项目的重大研究课题在持续开展。谈到节能环保,大多数人的概念是使用节能、环保材料。其实,这只是节能的一部分,是其最基础的层面。节能环保更重要的是做到“系统上的节能”。比如,我们将T2航站楼屋面高度降低4米,大量减少运营期间的供热供冷能耗;把五个单体建筑合并成一个综合体,节约土地及管线铺设量;优化飞行区飞机滑行的线路和远机位位置,让飞机进出方便,缩短等待时间,减少飞机滑行和排队时的尾气排放;设计了一个中水处理站,可以提供再生水用于机场绿化、浇洒道路,景观环境以及楼内卫生间,大大节约了用水量。这种节能、节地、节水、节电、节约施工能耗的方案和措施在整个二期扩建工程中随处可见。

  现在各个领域都需要创新,作为天津机场二期扩建工程指挥长,您如何将创新理念融入工程建设之中?

  谈到创新,工程建设要有施工工艺的创新,但同时,指挥规模这么大的一项工程,更重要的还是要有工程管理理念和方式的创新。

  施工工艺方面我举几个例子:T2航站楼内机电安装工程涉及通风、空调、消防、给排水、电气、弱电等各专业,管线布设复杂,交叉作业多。针对这一特点和难点,我们创新性地采用了3D建模的方法,先在电脑上进行虚拟安装,再进行优化设计,使我们对密集、复杂的管道情况一目了然,避免了传统管线布局过程中最容易出现的拆改、返工;另一个例子就在即将完工的主体钢结构施工中。传统的施工方法是先搭建脚手架再进行高空焊接作业,这样既增加了材料和措施的成本,又不安全,而且施工周期长。为此,我们的屋面网架工程使用了“楼面拼接,总体提升”的先进技术方案,网架拼装工作全部在地面完成后,再通过电脑集中控制液压机械将其提升至安装位置。今年8月28日,跨度为180米长、68米宽、共计1万2千多平方米,总重达620吨的B区钢结构屋面网架成功实施整体提升。

  谈到管理方式创新,指挥部也下了很大工夫。指挥部实行一周六天工作制,从时间上保证工作量。对工程项目实施“专项负责人”制度,要求专项负责人从项目方案开始,从设计抓起,直到工程结束终身对工程负责,有效调动了大家工作的积极性。实行工作“四小时回复制”,要求“上午布置的工作下午回复,下午布置的工作晚上回复,晚上布置的工作第二天上午回复”,让决策者时时掌握工作最新进展情况,以利于作出决策的及时性和正确性。

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